Regulations Have Long Been Ready: The Four Real Reasons Tesla Has Yet to Submit FSD for Review
Original: 法規早就準備好，Tesla 遲遲沒送審 FSD 的四個真正原因
Taiwan’s FSD review process is ready, but Tesla has not yet filed for approval.
INSIDE reports that Taiwan already has a review process for Tesla FSD as an L2 driver-assistance feature, with approval expected to take about six to eight weeks after submission. The delay is therefore not mainly due to missing regulation. Instead, Tesla’s global rollout priorities, engineering resource allocation, and Taiwan’s market size appear to be the key factors.
這篇文章釐清 Tesla FSD 在台灣遲遲未上線的原因，重點並不是「台灣法規尚未準備好」，而是相關審驗制度其實已經具備可操作的流程。文中指出，台灣對 FSD（L2）等級輔助駕駛功能的審驗規範已可承接申請，若 Tesla 正式送件，流程預估約需 6 至 8 週。換言之，導入時程的主要瓶頸不在於主管機關完全沒有制度，也不是法規從零開始等待建置，而是在 Tesla 尚未提出正式送審。文章將延遲原因歸納為幾個更務實的商業與工程因素：Tesla 必須在全球市場中排序 FSD 的部署優先級，台灣市場規模相對有限，可能難以取得與美國、歐洲或其他大型市場相同的工程資源順位；同時，FSD 若要在不同國家或地區推出，通常需要面對在地道路環境、標線、交通行為、法規語境與測試驗證要求，這些都會牽涉工程調整與內部排程。文章因此提醒讀者，不應單純把 FSD 未在台落地解讀為政府阻擋或法規落後，而應看到 Tesla 自身的全球策略、資源配置與市場評估。整體而言，這是一篇偏政策與產業解讀的報導，核心訊息是：台灣已具備 FSD L2 審驗條件，但是否、何時啟動，仍取決於 Tesla 是否送件以及其內部優先順序。
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